ツールドおきなわ２００８の写真＠CYCLINGTIME.com [ツール・ド・おきなわ]
CYCLINGTIMEにも写真が掲載されました。
http://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/viewcat.php?num=10&cid=2666
「逃げ続ける4人の先頭グループ」と、追走から加わった私は考慮されていないのが微妙に悲しい（笑）
ゴールシーンも私のところだけ抜けている（＾＾；
＃ジュニア国際のゴールシーンに微妙に写っていました。（ジュニア国際は「85km」ではなく「130km」です）
まあ、これからも、ひっそりとやっていきましょうか。
http://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/viewcat.php?num=10&cid=2666
「逃げ続ける4人の先頭グループ」と、追走から加わった私は考慮されていないのが微妙に悲しい（笑）
ゴールシーンも私のところだけ抜けている（＾＾；
＃ジュニア国際のゴールシーンに微妙に写っていました。（ジュニア国際は「85km」ではなく「130km」です）
まあ、これからも、ひっそりとやっていきましょうか。
ツール・ド・おきなわ２００８のスプリント賞＆山岳賞（市民２００） [ツール・ド・おきなわ]
昨年（2007年）は、掲示だけで、表彰式での紹介すらなかった（市民レースの）「山岳賞」＆「スプリント賞」ですが、今年（2008年）は、
掲示すらありませんでした…
賞品を受け取りにいくと、「集計がまだなんです」と言われ、待たされて、17時頃に聞きにいく（三度目）と、「今日は出ないそうで、後日、（賞品は）送らせていただくことになりますが…」と言われてしまいました。
悲しい…を通り越して、きちんと把握できているのか心配です…。
というわけで（？）、市民200だけではありますが、ここで紹介します。
掲示すらありませんでした…
賞品を受け取りにいくと、「集計がまだなんです」と言われ、待たされて、17時頃に聞きにいく（三度目）と、「今日は出ないそうで、後日、（賞品は）送らせていただくことになりますが…」と言われてしまいました。
悲しい…を通り越して、きちんと把握できているのか心配です…。
というわけで（？）、市民200だけではありますが、ここで紹介します。
おきなわ２００８を走り終えて [ツール・ド・おきなわ]
（市民130の）優勝を目標に作戦を練りに練った昨年とは対照的に、今年は完全に無心でスタートラインに立った。
スタートしてからもしばらくは無心。
スタートから約15分、「前と50秒！」と聞いて、知らないうちにカラダが動いていた。独りで追走を始めていた。
ここで動かなかったら、あるいは、最初から逃げに乗れていれば、結果はもっとよかったと思う。
向かい風の中の単独追走は、さすがにきつく、4人の逃げ集団に合流したときには、「もう終わった…」と思うくらいの疲労感があった。
スタートしてからもしばらくは無心。
スタートから約15分、「前と50秒！」と聞いて、知らないうちにカラダが動いていた。独りで追走を始めていた。
ここで動かなかったら、あるいは、最初から逃げに乗れていれば、結果はもっとよかったと思う。
向かい風の中の単独追走は、さすがにきつく、4人の逃げ集団に合流したときには、「もう終わった…」と思うくらいの疲労感があった。
ツール・ド・おきなわ２００８ ～食事編～ [ツール・ド・おきなわ]
おきなわ２００８の食べ物のメモです。
【前々日】
沖縄に到着して、レンタカーを借りると、１７時頃。店を探す時間もなく…
夕食はなぜか吉野家（＾＾；
とりあえず、沖縄限定タコライスということで、許容。
【前々日】
沖縄に到着して、レンタカーを借りると、１７時頃。店を探す時間もなく…
夕食はなぜか吉野家（＾＾；
とりあえず、沖縄限定タコライスということで、許容。
ツール・ド・おきなわ2008 [ツール・ド・おきなわ]
カラダも自転車も本調子ではありませんでしたが、来シーズンに向けてスタートを切るために参加してきました。
ツール・ド・おきなわ2008
http://www.tour-de-okinawa.jp/
天気は予報通りの雨。
自転車はTREK1500。落車でも無事だったと思っていたホイールも、輪行バックに入れるときにスポークが曲がっていたことに気がついて、使用を断念…。結局、かなりの練習仕様になってしまいました。
でも、雨ということで、丈夫な自転車はメリットがあるし、重さ（昨年比で、体重+3kg、自転車+1.5kg）も上りで後輪が空回りをするのを防いでくれるのでは？と、負け惜しみ的に期待。
というわけで、以下、レースレポートです。
ツール・ド・おきなわ2008
http://www.tour-de-okinawa.jp/
天気は予報通りの雨。
自転車はTREK1500。落車でも無事だったと思っていたホイールも、輪行バックに入れるときにスポークが曲がっていたことに気がついて、使用を断念…。結局、かなりの練習仕様になってしまいました。
でも、雨ということで、丈夫な自転車はメリットがあるし、重さ（昨年比で、体重+3kg、自転車+1.5kg）も上りで後輪が空回りをするのを防いでくれるのでは？と、負け惜しみ的に期待。
というわけで、以下、レースレポートです。
ツール・ド・おきなわに参加して（その５） [ツール・ド・おきなわ]
達成感が大きすぎて、大会後は抜け殻のようになっていました（食べ物がいっぱい詰まっている抜け殻ですが…）。
これから先、何を目指していけばいいのか、わからなくなっていました。
周りの人達が「来年はおきなわ200」とか「来年は実業団ですね」とか言ってくる。
もちろん、ただ出るだけなら出ることはできる。でも、やるからには勝負できるレベルでありたい。
これから先、何を目指していけばいいのか、わからなくなっていました。
周りの人達が「来年はおきなわ200」とか「来年は実業団ですね」とか言ってくる。
もちろん、ただ出るだけなら出ることはできる。でも、やるからには勝負できるレベルでありたい。
ツール・ド・おきなわに参加して（その４） [ツール・ド・おきなわ]
スタート位置は、一応、ゼッケン番号順（前回上位の選手に若い番号が割り振られている）に並ぶことになっていますが、実際には、並んだ順になっていました。
まあ、番号が若い人は堂々と割り込むことができる（？）という点で、ルールがないよりはましといった感じでしょうか？
ちなみに、市民200はリピーター率が異常に高く、前年の上位30人のうち不参加は1人くらいだったので、その辺までの人は前に並んだと思います。
私は、前から3分の2くらいの位置からのスタートになりました。そして、いよいよスタート！
（レース直後に書いたレポートはこちら。）
逃げる作戦ではいたものの、予定では、
「普久川（2回目）or 高江」＋「源河」
の２段アタックを考えていました。おそらく、これと同じ作戦を考えていた選手は結構いたのではないかと思います。
まあ、番号が若い人は堂々と割り込むことができる（？）という点で、ルールがないよりはましといった感じでしょうか？
ちなみに、市民200はリピーター率が異常に高く、前年の上位30人のうち不参加は1人くらいだったので、その辺までの人は前に並んだと思います。
私は、前から3分の2くらいの位置からのスタートになりました。そして、いよいよスタート！
（レース直後に書いたレポートはこちら。）
逃げる作戦ではいたものの、予定では、
「普久川（2回目）or 高江」＋「源河」
の２段アタックを考えていました。おそらく、これと同じ作戦を考えていた選手は結構いたのではないかと思います。
ツール・ド・おきなわに参加して（その３） [ツール・ド・おきなわ]
エントリーからレース当日までの３ヶ月間、「ツール・ド・おきなわ」に出場するということは、ブログには書きませんでした。
『誰かと勝負すること』は嫌いなので、誰も意識したくなかった。
逆に誰かに意識させたくもなかった。とにかく集中したかった。
そんな理由からでした。
目標は『優勝』。過去のレースレポートを参考に、作戦を考えたりもしました。高江～源河あたりが勝負のポイントらしい…とか。
その中で「他カテゴリーの選手との混走」が気になっていました。
前の年の市民130に参加した人のレースレポートを拝見すると、「後ろから来た200の列車に乗った」というようなことが多々書かれていて、これをされてしまうと逃げても追い付かれてしまうのではないか？と心配だったのです。もし、これを「仕方ない」とするならば、（好きな展開ではありませんが）ラスト勝負のつもりで臨むしかないと考えていました。
そして、各カテゴリーのスタート時間と前年の優勝者のタイムから計算をしてみました。すると、「先頭集団ならば、市民200には追い付かれない」という計算結果になり、私の作戦は、ほぼ『逃げ』に決まっていったのでした。
『誰かと勝負すること』は嫌いなので、誰も意識したくなかった。
逆に誰かに意識させたくもなかった。とにかく集中したかった。
そんな理由からでした。
目標は『優勝』。過去のレースレポートを参考に、作戦を考えたりもしました。高江～源河あたりが勝負のポイントらしい…とか。
その中で「他カテゴリーの選手との混走」が気になっていました。
前の年の市民130に参加した人のレースレポートを拝見すると、「後ろから来た200の列車に乗った」というようなことが多々書かれていて、これをされてしまうと逃げても追い付かれてしまうのではないか？と心配だったのです。もし、これを「仕方ない」とするならば、（好きな展開ではありませんが）ラスト勝負のつもりで臨むしかないと考えていました。
そして、各カテゴリーのスタート時間と前年の優勝者のタイムから計算をしてみました。すると、「先頭集団ならば、市民200には追い付かれない」という計算結果になり、私の作戦は、ほぼ『逃げ』に決まっていったのでした。
ツール・ド・おきなわに参加して（その２） [ツール・ド・おきなわ]
2007年8月、「ツール・ド・おきなわ」のエントリーを済ませ、本番まで3ヶ月。
この頃、「東京ヒルクライム」というヒルクライムレースがありました。
その会場の駐車場で、レース前に話しかけてきた人がいました。
一度、ブログに書き込みをしてくれていた人で、その事実は覚えていたものの、どういった人なのかは全くわかりませんでした。
その場は「またあとで！」みたいな感じで、お互い、スタートの準備に戻ったのでした。
彼とはスタートが別の組だったので、お互いの走りを見ることはなかったのですが、ゴール後の待機場所で話をすることになりました。
タイムを聞くと、驚くべきことに（というほどでもありませんが）私よりも速かった。
万が一の落車等があった場合に、2週間後の乗鞍で使えなくなると嫌だったので、この日はカーボンホイールを使っていませんでした。
そんな言い訳はあったものの…。
この頃、「東京ヒルクライム」というヒルクライムレースがありました。
その会場の駐車場で、レース前に話しかけてきた人がいました。
一度、ブログに書き込みをしてくれていた人で、その事実は覚えていたものの、どういった人なのかは全くわかりませんでした。
その場は「またあとで！」みたいな感じで、お互い、スタートの準備に戻ったのでした。
彼とはスタートが別の組だったので、お互いの走りを見ることはなかったのですが、ゴール後の待機場所で話をすることになりました。
タイムを聞くと、驚くべきことに（というほどでもありませんが）私よりも速かった。
万が一の落車等があった場合に、2週間後の乗鞍で使えなくなると嫌だったので、この日はカーボンホイールを使っていませんでした。
そんな言い訳はあったものの…。
ツール・ド・おきなわに参加して（その１） [ツール・ド・おきなわ]
『ツール・ド・おきなわ』の存在は、2006年の夏に知りました。自転車を始めて1年くらいの頃です。その時は、「ふ～ん、沖縄でレースがあるんだぁ？」という感じでした。
2006年10月、チームCBのBrain的な存在のＫ先輩に「自転車の漫画があるんだけど、見る？」みたいな感じで「シャカリキ！」を貸してもらうことになりました。
通勤電車で眠気を感じさせない面白さでした。そして、この時、「ツール・ド・おきなわ」というレースを意識するようになったのでした。
そして、Ｋ先輩が「今年から120kmの部が130kmになって、山を2回越えるみたいだよ。いいんじゃないの？」と、（大会で初優勝なんかもして）上りなら少しはいけるかも！？と思い込み始めていた私をそそのかしてきた。「う～ん、完走はできるかもしれませんけど…。」と私。
もっとも、この年のエントリーもレースも終わっていたわけですが…。
2007年1月、人生の転機（？）です。
2006年10月、チームCBのBrain的な存在のＫ先輩に「自転車の漫画があるんだけど、見る？」みたいな感じで「シャカリキ！」を貸してもらうことになりました。
通勤電車で眠気を感じさせない面白さでした。そして、この時、「ツール・ド・おきなわ」というレースを意識するようになったのでした。
そして、Ｋ先輩が「今年から120kmの部が130kmになって、山を2回越えるみたいだよ。いいんじゃないの？」と、（大会で初優勝なんかもして）上りなら少しはいけるかも！？と思い込み始めていた私をそそのかしてきた。「う～ん、完走はできるかもしれませんけど…。」と私。
もっとも、この年のエントリーもレースも終わっていたわけですが…。
2007年1月、人生の転機（？）です。
「ツール・ド・おきなわ２００７を振り返る」～予告編～ [ツール・ド・おきなわ]
来月始めに「ツール・ド・おきなわ２００８」のエントリー受付が開始されます。
その前に、昨年、「おきなわ」に出るにあたって考えたことなどで、これまで書かないようにしていたことを、書いてしまおうかと検討中。
来週あたりに全5回で熱く語る（？）予定。
気が変わらなければ。
その前に、昨年、「おきなわ」に出るにあたって考えたことなどで、これまで書かないようにしていたことを、書いてしまおうかと検討中。
来週あたりに全5回で熱く語る（？）予定。
気が変わらなければ。
ツール・ド・おきなわ2007ムービー [ツール・ド・おきなわ]
の市民レース版が「CYCLING TIME.com」で追加 UP DATE されていた。
前年の30位以内の殆どがリピーターで参加していた市民200kmは上位陣のスタート前インタビューなんかもあった。
市民１３０kmに関して言えば、1回目の普久川ダムとゴールのシーンが映っている。
「おきなわ130km」での疑問（？）と推測 [ツール・ド・おきなわ]
「サイクリングタイム！」で、おきなわ市民130kmのレポートが掲載された。
レースが終わったその夜に、徹夜で原稿を書いたので、文面にも疲れが出ている気がする（＾＾；
＃ちなみに、タイトル・見出しを中心に、編集で追加・修正（？）されている箇所があります。
先日、客観的な『全貌』の記事は書いたけど、今回は、個人的な予測などを書いてみたいと思う。
←は、年代別１位の表彰「ツール・ド・おきなわ2007」の「スプリント賞」＆「山岳賞」 [ツール・ド・おきなわ]
「ツール・ド・おきなわ」には、スプリント賞、山岳賞が設けられていますが、結果がＨＰに掲載されなかったり、表彰式での表彰がなかったりで、意外と謎に包まれた賞になっています。
私自身、レース前に「どんなものなのだろう？」と気になって、知りたかったということもあるので、今回については、ここで明らかにしちゃおうと思います（笑）
詳しいことは、私が出場した130kmしかわかりませんが、200kmと85kmについても、知っている範囲で、書いてみました。
受賞者は…
「ツール・ド・おきなわ」の戦利品（第一部） [ツール・ド・おきなわ]
「おきなわ」の余韻に浸りまくっていますが、あと2日くらいで、余韻終了の予定です。
優勝、山岳賞、スプリント賞で、記念品を頂きましたが、持って帰ることは無理だったので、宅配を使いました。
2つ口の13kgで、3000円。思ったよりも安い。箱の上の紙袋と小さな箱は手荷物で持ち帰りました。
「ツール・ド・おきなわ２００７」市民レース130kmの全貌（？） [ツール・ド・おきなわ]
「ツール・ド・おきなわ2007」の市民130kmの全体の様子をまとめてみた。
自分自身が見たもの以上のものがわかると、「おきなわ」がさらに楽しく思えました。
知り合いのブログ等を参考にしちゃっています。ありがとうございます。
できるだけ客観的な視点で書いてみました。「全貌」といっても、ほぼ第1集団までの話になっています。
その他リンク
「チームCB」メンバー募集（興味をお持ちの方はプロフィールにあるアドレスまでメールを頂ければと思います）
メンバーは東京・神奈川が多いかも。
