「ツール・ド・つくば」に向けて

というタイトルがふさわしい内容ではないのですが、気にしないことにして、「ツールドつくば」ですが、

「下山時、自転車はトラックで輸送」

というウワサがあったので、悩むところもあったのですが、

http://minkara.carview.co.jp/userid/217668/blog/13599125/

↑によると、

毛布や布団などで傷が付かないよう慎重に運搬致しますが、万が一の傷や破損については責任を負いかねません。

ということで、主催者側が保険をかけるようなことはないんですね。というか、「ツール・ド・おきなわ（名護→オクマの輸送）」だと、任意で加入する保険が１５００円だったことを考えると、まあ、結構な負担ですね。つくばでも任意で加入できたとしても、こころよく応じる参加者は少ないでしょうね（スタート前に自走しなくて済むようになる
「おきなわ」と違って、「つくば」は自走で下っていいなら苦になることは何もないのですから…）。
まあでも、大会を開催するって、本当に大変なのでしょうね。とりあえず、選手としては、無視して自走するようなことだけは避けたいものです。記念すべき第１回大会を成功させるのです！
ただ、２回目以降、この問題にどう対処するか？難しいところだと思います。もともとコース的に難しいですが、参加人数も増やしにくいでしょうね…。

とりあえず、マドンはお休みにしたいと思います。万が一、破損とかがあった場合に、文句を言わない自信がありませんので…（＾＾；
TREK1500、頑張ろうね。

コメント 2

はじめまして。
この大会の下山方法変更は、さすがに研究熱心な主催者さまの判断だなと、
心の底から感心し、感動さえしました。
不動峠からの下山は、出来れば避けて通るべきことですよ。
昨今のロードバイクブームの遥か昔から練習に不動峠を使っている、
しっかりした競輪選手に聞いてみればわかりますよ。
不動峠で、どれだけ多くの自転車乗りが廃人になったのか・・・。
事実、わたしの知人も不動峠での練習で廃人になりました。
当然のことながら、警察も慎重になったでしょう。
いわゆる「ニワカ」の参戦も想像されますから、下山方法変更は良かったと思います。
トラックとバスによる下山です。「HC選手は登るのが仕事」
「バス下山はVIP扱いだ！」と思っておけばいいと思いますよ。
回収車なら、乗りたくないですけど、送迎バスなら、それは完走者への褒美とも考えていいでしょ！

おきなわ大会での輸送トラブルは、本当にひどいですよね。
ですが、トラックでの輸送であるこの大会は、おきなわと比較するにはあまりにも酷だとおもいます。おきなわにとって。

それと、ルール無視の勝手な自走下山なんてできないのでは？
モラルを汚してまで自走下山するには、全てのゼッケンを外し、
交通規制終了までどこかに潜伏していなければいけません。
そこまでするダウンヒルの価値は、無いですよ。

以上のようなことから、素晴らしい大会になるのは誰の目にも明らかで、
次回開催は、今回よりもさらに早く満員になると思います。

誉高き第一回大会を楽しみましょう！安全第一で！！お互いに！！！

by エディ (2009-06-13 19:37) 

エディさん、はじめまして。コメント、ありがとうございます。
私も、不動峠の下山は危険だと思っています。カーブが急ですし、路面もよくありませんからね。慣れている選手でも、大丈夫とはいえないと思います（雨天なら、私も自信がありません）。
自走下山するとすれば、別ルートだと思いますが、それでも見通しが悪いカーブもありますし、全面通行止めは難しいと思いますので、実現は非常に困難だと思っています。
慣れていない選手ほど、味わったことがないスピードを「楽しんでしまう」のが悩ましいところです。

是非、第一回大会を成功させたいと思っています。
by よっしー (2009-06-13 20:56)